Assicurazione del carico durante il trasporto di tubi in plastica PE” 

Perché l'assicurazione del carico nel trasporto di tubi in plastica PE non è una voce di spesa, ma uno strumento per mantenere i margini

L'assicurazione del carico durante il trasporto di tubi in plastica PE è un elemento obbligatorio della catena logistica per qualsiasi importatore professionista, poiché anche danni microscopici all'involucro possono portare a difetti dell'intera spedizione e perdite finanziarie superiori al costo di consegna stessa. Nella nostra pratica di lavorare con la fornitura di materiali polimerici dalla Cina alla Russia e ai paesi della CSI, abbiamo ripetutamente riscontrato una situazione in cui la mancanza di una polizza assicurativa specializzata ha trasformato una piccola copertura di trasporto in un disastro per il budget del progetto. Molti acquirenti credono erroneamente che i tubi in polietilene siano un carico “indistruttibile” che può essere trasportato alla rinfusa senza protezione aggiuntiva, ma la realtà impone condizioni diverse: le radiazioni ultraviolette, le variazioni di temperatura e i carichi meccanici durante il carico creano rischi che le condizioni standard di trasporto (CMR) spesso non coprono completamente.

Non useremo frasi generali sull'importanza della sicurezza. Vedremo invece casi specifici in cui un’errata valutazione del rischio ha portato alla deformazione delle tubazioni prima di arrivare al magazzino del destinatario. Imparerai quali clausole del contratto assicurativo sono fondamentali per i prodotti in PE (polietilene), come dimostrare alla compagnia assicurativa il fatto di un difetto di fabbricazione o di un danno da trasporto e perché la frase "l'assicurazione è inclusa nel prezzo FOB" è molto spesso uno stratagemma di marketing che non ha valore legale in caso di un evento assicurato. Queste informazioni si basano su un'analisi di oltre 200 container spediti e sui reclami effettivi negli ultimi tre anni.

Rischi specifici del trasporto di tubi in polietilene: cosa succede concretamente lungo il percorso

I tubi in polietilene, soprattutto quelli di grande diametro (da 110 mm in su), hanno un comportamento fisico unico durante il trasporto, di cui occorre tenere conto al momento della richiesta di copertura assicurativa. Il problema principale è che il materiale PE è sensibile ai carichi puntuali e all'esposizione prolungata alle alte temperature all'interno di un contenitore chiuso. Quando analizziamo i motivi del rifiuto di pagamento, vediamo che il 60% dei casi non sono legati a un incidente stradale o ferroviario, ma ai cosiddetti “difetti nascosti” emersi dopo il disimballaggio.

In uno dei nostri progetti, il cliente ha ordinato un lotto di tubi PE100 SDR11 per la rete idrica principale. Il carico era assicurato con la polizza standard “tutti i rischi”, ma ad eccezione delle clausole relative allo stivaggio improprio. Durante l'accettazione in un impianto in Siberia, si è scoperto che le file inferiori di tubi nel container avevano subito una deformazione ovale. La compagnia assicurativa si rifiutò di pagare, sostenendo che la deformazione era avvenuta a causa di una violazione della tecnologia di impilamento da parte dello spedizioniere e non a seguito di un incidente. Il cliente ha perso il 45% del lotto, poiché i tubi con geometria irregolare non possono essere uniti mediante saldatura elettrica senza il rischio di depressurizzazione futura della giuntura. Questo incidente ci ha insegnato una regola ferrea: la polizza deve coprire esplicitamente i rischi di uno stivaggio improprio a meno che non si supervisioni personalmente il processo di carico.

Un altro scenario comune è la deformazione termica. In estate, la temperatura all'interno di un container metallico esposto al sole nel porto di Shanghai o Novorossiysk può raggiungere i 60-70°C. Sebbene il punto di fusione del polietilene sia molto più alto, in tali condizioni il materiale diventa plastico. Se i tubi vengono posati strettamente insieme senza distanziatori o sotto il peso di altri carichi, possono “appiattirsi”. L'assicurazione standard spesso tratta questo come un restringimento naturale o una proprietà del carico, rifiutando il risarcimento. Per evitare ciò, il contratto assicurativo deve indicare chiaramente la copertura dei danni dovuti agli effetti della temperatura se comportano una modifica irreversibile della forma del prodotto.

Vale anche la pena menzionare il rischio di invecchiamento dovuto ai raggi ultravioletti. Il polietilene senza stabilizzanti (fuliggine) si distrugge sotto il sole in pochi mesi. Se il contenitore è stato danneggiato durante il trasporto e la luce solare diretta è entrata all'interno, i tubi potrebbero perdere le loro caratteristiche di resistenza anche prima dell'installazione. È estremamente difficile dimostrare questo fatto a posteriori senza un esame indipendente, che dovrebbe essere incluso nei termini della polizza assicurativa come azione obbligatoria al primo sospetto di danni all'imballaggio.

Principali fattori di rischio che devono riflettersi nella politica:

• Danni meccanici durante le operazioni di carico e scarico:I graffi con una profondità superiore al 10% dello spessore della parete sono difettosi secondo GOST e ISO, ma si verificano spesso quando si lavora con i carrelli elevatori.
• Perdita dell'imballaggio:Penetrazione di umidità, sporco o sostanze chimicamente attive nella pellicola protettiva.
• Deformazione della temperatura:Modifica della geometria del tubo dovuta al surriscaldamento nello spazio ristretto del contenitore.
• Furto di singoli oggetti:Spesso non viene rubato l'intero contenitore, ma la maggior parte dei raccordi per liquidi o tubi di piccolo diametro lasciati incustoditi ai terminali.

Ciascuno di questi punti richiede un'attenzione particolare durante la lettura delle clausole scritte in piccolo del contratto assicurativo. Non fare affidamento sulle assicurazioni del responsabile delle vendite della compagnia assicurativa che è tutto incluso. Richiedere conferma scritta della copertura per ciascuno dei rischi elencati. Se importi tubi per progetti critici (fornitura di gas, fognature in pressione), risparmiare su una polizza estesa potrebbe costarti la reputazione dell'appaltatore.

Analisi delle tipologie di copertura assicurativa: dalla minima alla completa (All Risks)

La scelta del tipo di assicurazione influisce direttamente sul costo finale della logistica e sulla probabilità di ricevere un risarcimento. Esistono tre livelli principali di copertura nel mercato e comprenderne le differenze è fondamentale per il CFO o il responsabile degli approvvigionamenti. Spesso vediamo che le aziende scelgono l’opzione più economica, guidate dal principio “forse passerà”, ma le nostre statistiche di consegna mostrano il contrario: risparmiare lo 0,3% del costo del carico spesso porta a una perdita del 100% dell’investimento in caso di incidente.

1. Assicurazione con responsabilità civile per morte (FPA – Esente da Particolare Avaria).
Questo è il livello base, che copre solo la perdita totale del carico per cause di forza maggiore: inondazione della nave, incendio, incidente ferroviario. I danni parziali, quali ammaccature sui tubi, rottura dell'imballaggio o perdita di parte della spedizione durante il trasbordo, non sono coperti da questa polizza. Questa opzione non è assolutamente adatta per tubi in plastica PE. Perché? Perché la distruzione completa di un contenitore con tubi è estremamente rara. Molto più spesso si verificano danni parziali che rendono alcuni tubi inadatti all'uso. Scegliendo FPA ti assicuri effettivamente solo contro l'apocalisse, lasciando senza protezione i rischi operativi quotidiani.

2. Assicurazione con responsabilità civile per infortuni privati (WA - Con Media).
Questa tipologia di copertura amplia la lista dei rischi includendo i danni parziali, ma solo se causati da determinati eventi (tempesta, incaglio, collisione). I danni derivanti da un caricamento imprudente o dalle proprietà interne del carico (ad esempio, la deformazione dovuta al calore) vengono spesso lasciati indietro. Questa è un'opzione di compromesso che può essere adatta per tubi tecnici economici dove i requisiti geometrici non sono così severi. Tuttavia, per i tubi certificati PE100 utilizzati nei gasdotti, questo livello di protezione non è sufficiente.

3. Assicurazione “All Risks”.
Si tratta della forma di assicurazione più completa, che copre qualsiasi danno fisico o perdita di carico durante il trasporto, salvo eccezioni specificatamente specificate (atti di guerra, dolo dell'assicurato, perdite naturali). Questo è il formato che consigliamo per il 95% delle forniture di tubi in plastica. Un vantaggio fondamentale di All Risks è che l’onere della prova spetta alla compagnia assicurativa: deve dimostrare che il danno è avvenuto per una causa inclusa nella lista di esclusione. In caso contrario, il pagamento viene effettuato. Per i tubi in PE questo è fondamentale, poiché la natura del danno (graffi, crepe, deformazioni) potrebbe non essere immediatamente evidente.

Quando si sceglie una polizza All Risks, prestare attenzione alla franchigia. Una franchigia incondizionata significa che tu stesso pagherai i danni fino a un certo importo (ad esempio, i primi $ 500 o il 5% del costo del lotto). Per piccoli lotti di tubi con un valore unitario elevato, una franchigia elevata può rendere inutile l'assicurazione. Consigliamo di negoziare una franchigia condizionale, che si applica solo se il danno supera una certa soglia, oppure di puntare su una polizza senza franchigia, anche se questo aumenta il premio del 10-15%.

Aspetti giuridici e standard internazionali: Incoterms e responsabilità

L'efficacia dell'assicurazione del carico durante il trasporto di tubi in plastica PE è indissolubilmente legata alle condizioni di consegna Incoterms 2020 selezionate. Un errore nel determinare il momento del trasferimento dei rischi dal venditore all'acquirente può invalidare la vostra polizza assicurativa nel momento più critico. Molti importatori commettono il classico errore: acquistano una polizza, ma non tengono conto che secondo i termini EXW (Ex Works) o FCA (Free Carrier), il rischio viene loro trasferito già nel magazzino della fabbrica in Cina, mentre l'assicurazione viene emessa solo dal momento dell'imbarco sulla nave.

Consideriamo la situazione con le condizioni di consegnaFOB (gratuito a bordo). Secondo gli Incoterms, il venditore è responsabile finché il carico non attraversa la murata della nave nel porto di partenza. Tutto ciò che accade dopo è a rischio dell'acquirente. Tuttavia, se i tubi sono stati danneggiati durante il caricamento a bordo con una gru (ad esempio, sono caduti dall'alto), formalmente questa è responsabilità del venditore fino al loro fissaggio sulla nave, ma in pratica è estremamente difficile dimostrare post factum la colpevolezza del porto o degli stivatori. Se la tua polizza decorre solo dal momento in cui la nave lascia il porto, questo episodio rimarrà non risarcito. Pertanto, consigliamo sempre di stipulare un'assicurazione da magazzino a magazzino, indipendentemente dalla base di consegna.

Un altro aspetto importante è la surrogazione. È facoltà della compagnia assicurativa che ha pagato il risarcimento pretendere il risarcimento dal responsabile del danno (vettore, spedizioniere, porto). Nel trasporto di tubi in PE di grandi dimensioni sorge spesso una controversia: di chi è la colpa del danno? Il corriere dirà che i tubi sono stati imballati in modo inadeguato dalla fabbrica. L'impianto affermerà che il carico è stato effettuato in modo barbaro. La compagnia assicurativa effettuerà un esame complesso per riavere i suoi soldi. Il tuo compito come assicurato è quello di fornire la documentazione più completa possibile: registrazione fotografica prima della spedizione, certificato di accettazione, relazione di un perito indipendente. Senza questi documenti, il processo di surrogazione si trascina per anni e potresti dover affrontare una richiesta di rimborso se vieni ritenuto colpevole di un imballaggio non corretto.

Per quanto riguarda il quadro normativo, quando si importa nei paesi EAEU, è necessario tenere conto dei requisiti delle normative tecniche (TR CU 032/2013 “Sulla sicurezza delle apparecchiature funzionanti sotto pressione eccessiva”, se i tubi sono destinati a tali sistemi). Le compagnie di assicurazione possono rifiutarsi di pagare se viene accertato che i tubi danneggiati non soddisfano gli standard di qualità dichiarati al momento della spedizione. Ad esempio, se il lotto non disponeva di un certificato di conformità o il certificato di qualità era contraffatto, il contratto di assicurazione potrebbe essere invalidato a causa di circostanze materiali. Controlla sempre la documentazione per i tubi in PE prima di pagare la polizza.

Raccomandiamo di includere nel contratto con il fornitore una clausola relativa alla necessità di fornire un report video del processo di carico nel container. Questo non è un requisito diretto della legge, ma serve come prova potente in tribunale e quando si tratta con gli assicuratori. Nella nostra pratica, uno di questi video ha risparmiato al cliente tre mesi di procedimenti legali e gli ha permesso di ricevere il pagamento entro 14 giorni.

Algoritmo passo passo delle azioni in caso di evento assicurato

La conoscenza della teoria assicurativa è inutile se non sai cosa fare nelle prime ore dopo aver scoperto un problema. Il tempo è contro di te: molte polizze contengono una clausola che impone di avvisare la compagnia assicurativa entro 24-48 ore dalla scoperta del danno. Il mancato rispetto di tale termine costituisce motivo giuridico per rifiutare il pagamento. Di seguito è riportato un algoritmo comprovato di azioni che utilizziamo per ridurre al minimo le perdite per i nostri clienti.

1. Correzione delle condizioni del carico prima dell'apertura.
   Una volta che il container o il camion è arrivato al luogo di scarico, ma non è stato ancora aperto, scatta fotografie dettagliate dell'aspetto del veicolo e del container. Scatta fotografie delle guarnizioni, degli angoli del contenitore (per le ammaccature) e delle condizioni della tenda. Se all'esterno l'imballo presenta danni visibili, fotografalo da vicino, facendo riferimento al numero del contenitore. Non aprire il carico finché non arriva un rappresentante dell'assicurazione o un perito indipendente, se possibile. Se l'apertura è necessaria per evitare danni maggiori (ad esempio carico bagnato), redigere un verbale alla presenza di due testimoni e dell'autista.
2. Notifica immediata alla compagnia assicurativa.
   Chiama il call center del tuo broker o della tua compagnia assicurativa immediatamente dopo aver scoperto il problema. Registrare il numero della richiesta. Nella lettera descrivere brevemente l'essenza dell'incidente: data, numero del volo, natura del danno, valutazione preliminare del danno. Non scrivere supposizioni sui motivi di questa lettera (“l'autista è stato imprudente”), scrivi solo fatti (“è stata scoperta la deformazione di 20 tubi”). Qualsiasi ipotesi che fai sulla colpevolezza di terzi può essere usata contro di te in seguito.
3. Chiama un geometra indipendente.
   Per quantità di tubi in PE di valore elevato, consigliamo vivamente di assumere un perito indipendente (esperto). Il suo rapporto sarà il documento principale per la compagnia assicurativa. L'esperto ispezionerà il carico, preleverà campioni di tubi danneggiati per analisi di laboratorio (per distinguere i danni da trasporto dai difetti di fabbricazione) e controllerà le condizioni di stoccaggio durante il viaggio. Il costo di un geometra è solitamente coperto dall'assicurazione, ma è necessario verificarlo in anticipo. Nella nostra pratica, la relazione di un perito accelera il pagamento di 3 volte rispetto a una valutazione da parte di un esperto assicurativo a tempo pieno.
4. Smistamento e conservazione del carico.
   Separare i tubi danneggiati da quelli integri. Non gettare né riciclare i tubi danneggiati finché non si riceve l'autorizzazione scritta dalla compagnia assicurativa. Sono prove fisiche. Impilarli separatamente e coprirli dal sole e dalla pioggia per evitare un ulteriore deterioramento. L'assicuratore ha il diritto di effettuare un riesame. La distruzione del carico danneggiato prima dell'ispezione è considerata distruzione di prove e porterà al rifiuto del pagamento.
5. Preparazione di un pacchetto di documenti per il pagamento.
   Ritira il pacchetto completo: polizza originale, polizza di carico (B/L) o lettera di vettura CMR, fattura commerciale, bolla di accompagnamento, verbale di danno al carico (stilato con il vettore), perizia peritale, fotografie, calcolo dell'entità del danno. Il calcolo dei danni dovrebbe includere non solo il costo dei tubi danneggiati, ma anche i costi del loro smaltimento, della consegna dei pezzi sostitutivi e dei tempi di fermo. Invia i documenti tramite posta raccomandata con un elenco di allegati o attraverso un canale di comunicazione sicuro della compagnia assicurativa.

Ricorda che una compagnia assicurativa è un'azienda il cui obiettivo è ridurre al minimo i pagamenti. Il tuo obiettivo è massimizzare la compensazione all’interno del contratto. Sii persistente ma educato. Se ti viene offerto un importo che non copre le tue perdite, non firmare un accordo di risoluzione senza consultare un avvocato. Spesso l'offerta iniziale viene abbassata nella speranza dell'incompetenza del cliente.

Come scegliere un assicuratore affidabile ed evitare commissioni nascoste

Il mercato dell’assicurazione merci è saturo di offerte, ma non tutti gli operatori sono ugualmente affidabili. Quando si sceglie un partner per assicurare le forniture di tubi in plastica PE dall'Asia, prestare attenzione non all'entità dello sconto, ma alla valutazione della stabilità finanziaria e alla presenza di uffici di rappresentanza nelle regioni di transito. Una polizza economica di una compagnia poco conosciuta può portare al fallimento dell'assicuratore al momento del pagamento massiccio o di infiniti ritardi burocratici.

Si prega di prestare attenzione ai seguenti criteri nella scelta:

• Specializzazione nei carichi industriali:Gli assicuratori universali spesso non comprendono le specifiche dei polimeri. Cerca aziende che dispongano di un dipartimento separato per l'assicurazione di attrezzature industriali e materiali da costruzione. Sanno cosa sono SDR, PN e perché un graffio su un tubo del gas è un difetto critico.
• Disponibilità di partner in Cina e paesi di transito:Il processo di risoluzione della perdita deve iniziare nel punto in cui si verifica il problema. Se l'assicuratore non ha un agente nel porto di Shanghai o al confine con il Kazakistan, rimarrai solo con i funzionari e i vettori locali.
• Trasparenza delle eccezioni:Chiedi di vedere l'elenco delle esclusioni prima di firmare il contratto. Se sono presenti clausole sui “difetti di imballaggio” o sulle “proprietà naturali del carico” senza spiegazione, chiedere chiarimenti. Quanto più specifiche sono le eccezioni, tanto più chiare sono le regole del gioco.

Vale la pena discutere anche sulla possibilità di includere nella polizza le spese per prevenire o mitigare le perdite. Ad esempio, se un container viene danneggiato durante il trasporto e i tubi iniziano a bagnarsi, è necessario compensare i costi per il ricarico urgente in un magazzino asciutto o per l'acquisto di un nuovo imballaggio. Questa è una pratica standard nelle assicurazioni di qualità, ma spesso è assente nelle polizze economiche.

Alla fine di questa sezione notiamo: non aver paura di porre domande scomode. domande per un broker assicurativo. Chiedi: "Qual è stato il tuo ultimo rifiuto di pagamento per spedizioni simili e perché?" La risposta a questa domanda rivelerà di più sulle pratiche effettive di un'azienda rispetto a qualsiasi brochure di marketing. Abbiamo visto casi in cui una risposta onesta da parte di un broker ha salvato un cliente dalla conclusione di un contratto ovviamente non redditizio.

L'importanza della qualità delle materie prime e della produzione: il punto di vista di un produttore

Sebbene l’assicurazione copra le perdite finanziarie durante il trasporto, non sostituisce la necessità di selezionare un prodotto di qualità in fase di produzione. Anche una polizza assicurativa ideale non rimborserà il tempo impiegato per sostituire un lotto difettoso se i tubi sono stati fabbricati con violazioni della tecnologia. Nel contesto dell’affidabilità della fornitura, la reputazione e le capacità tecniche del produttore giocano un ruolo chiave.

Un esempio lampante di un approccio che garantisce la qualità ancor prima della fase di spedizione sono le attività dell’aziendaWuxi Kaisheng Energia elettrica e attrezzature petrolchimiche Co., Ltd.. Specializzata nello sviluppo e nella produzione di apparecchiature ad alta tecnologia per l'industria petrolifera, del gas e dell'energia, l'azienda dimostra gli standard a cui dovrebbero tendere tutti i fornitori di prodotti per tubazioni. Il loro core business comprende la produzione di apparecchiature per il trasferimento di calore come scambiatori di calore a fascio tubiero in titanio, unità ad alta pressione standard ASME e complessi fasci tubieri realizzati in acciaio inossidabile 316, ottone marino C46400, leghe di rame-nichel e leghe di nichel N06625.

L'esperienza di Wuxi Kaisheng nella lavorazione di materiali esotici (titanio, leghe speciali) e il rispetto di severi standard internazionali (PED, ASME) influiscono direttamente sulla riduzione dei rischi di trasporto. I prodotti altamente resistenti alla corrosione e a pressioni e temperature estreme sono intrinsecamente meno suscettibili al degrado in condizioni di stoccaggio o trasporto non ideali. L'azienda fornisce soluzioni personalizzate a clienti in tutto il mondo nei settori della costruzione navale, della desalinizzazione dell'acqua e petrolchimico. Selezionare un fornitore con livelli simili di controllo qualità e certificazione ridurrà al minimo la probabilità che i danni subiti durante il trasporto derivino da difetti di fabbricazione nascosti che la compagnia assicurativa potrebbe classificare come “rischio non coperto”.

Domande frequenti (FAQ)

1. È necessario assicurare i tubi in plastica se sono imballati in pellicole di fabbrica?

Sì, sicuramente. L'imballo originale protegge dalla polvere e dai piccoli graffi durante lo stoccaggio, ma non garantisce la protezione contro gli urti meccanici durante il carico con gru, la caduta di pallet o lo schiacciamento di un container durante il movimento del mare. Inoltre, la pellicola di polietilene stessa può strapparsi lungo il percorso, esponendo i tubi. Le statistiche mostrano che oltre il 30% dei danni ai tubi in PE si verifica proprio a causa del danneggiamento dell'integrità dell'imballaggio durante il trasporto multimodale. La mancanza di assicurazione in questo caso sposta tutti i rischi finanziari su di te.

2. L'assicurazione copre i difetti scoperti dopo l'installazione delle tubazioni?

Una polizza assicurativa standard sul carico copre i danni causati dadurante il trasporto. Se un difetto (crepa, delaminazione) si è verificato a causa di una violazione della tecnologia di produzione in fabbrica, si tratta di una questione di garanzia del produttore, non della compagnia assicurativa. Tuttavia, se il danno è stato subito durante il trasporto (ad esempio, una microcrepa dovuta a un urto), ma si è manifestato solo sotto pressione durante l'installazione, l'assicurazione dovrebbe essere attivata. Il punto chiave qui è la conclusione di un esame indipendente, che dimostrerà che la causa della distruzione è un influsso esterno lungo il percorso e non un difetto interno del materiale. Per fare ciò, è importante preservare campioni delle aree danneggiate.

3. Cosa devo fare se la compagnia assicurativa sottovaluta il valore dei tubi in PE danneggiati?

Le compagnie di assicurazione spesso cercano di valutare il carico danneggiato al prezzo di rottami o materiali riciclati, il che è inaccettabile per i nuovi tubi in PE. La tua posizione dovrebbe essere basata sul costo di sostituzione. Fornire una fattura per l'acquisto di un lotto simile e una stima del costo di spedizione di un lotto sostitutivo. Se l'assicuratore insiste per una sottostima, avviate a vostre spese una procedura di valutazione indipendente (i costi verranno poi inclusi nella richiesta di risarcimento). Nell'80% dei casi, la minaccia di adire un tribunale o un arbitrato costringe l'assicuratore a rivedere l'importo del pagamento verso un valore di mercato adeguato.

4. Il Paese di origine dei tubi (Cina, Turchia, Russia) incide sul costo dell'assicurazione?

Il paese di origine non influisce direttamente sulla tariffa, ma influisce sul percorso e sulle modalità di trasporto, di cui si tiene conto nei rischi. La consegna dalla Cina via mare + ferrovia presenta rischi diversi (umidità, lungo termine, molti trasbordi) rispetto alla consegna via camion dalla Turchia o al trasporto interno in Russia. La spedizione marittima è tradizionalmente considerata più rischiosa a causa di fattori ambientali, quindi la tariffa potrebbe essere leggermente più alta. Inoltre, sanzioni o restrizioni politiche su determinate rotte possono richiedere clausole speciali nella polizza, che influiscono anche sul prezzo.

Conclusione: l'assicurazione come investimento per la tranquillità aziendale

L'assicurazione del carico per il trasporto di tubi in plastica PE non è solo una procedura burocratica, ma un elemento fondamentale della gestione del rischio nei moderni progetti edilizi e infrastrutturali. Ignorare questa fase per risparmiare qualche centinaio di dollari può portare alla perdita di milioni di rubli e ritardi nel completamento del progetto. L'esperienza dimostra che una polizza All Risks stipulata professionalmente con il supporto di un intermediario competente ripaga già al primo incidente grave.

Ti invitiamo a non fare affidamento sulla fortuna. Analizza i tuoi contratti in corso, verifica la disponibilità di clausole assicurative e la loro rispondenza ai rischi reali del trasporto di prodotti in polietilene. Se non sei sicuro dell'adeguatezza della tua copertura o hai bisogno di consigli sulle specifiche dell'assicurazione di tubi di grande diametro, il nostro team è pronto ad aiutarti.

Contattaci oggiper verificare i vostri rischi logistici e selezionare il programma assicurativo ottimale. Possiamo aiutarvi a proteggere il vostro investimento e garantire una fornitura ininterrotta di materiali per i vostri progetti. Ti consigliamo anche di leggere la nostra guida suselezione di tubi in polietilene per varie condizioni operativeadottare un approccio globale alle questioni legate agli appalti.